Президент ФИФА налетал выбросов на 78 человеко-лет, пока говорил об устойчивом развитии
Джанни Инфантино посетил 24 матча ЧМ-2026 за первые две с небольшим недели турнира. Для этого он пересёк Северную Америку вдоль и поперёк на частном самолёте - и оставил за собой углеродный след, который экологи уже называют символом двойных стандартов мирового футбольного руководства.
Маршрут через полконтинента
Турнир принимают сразу три страны - США, Канада и Мексика - на 16 площадках. Расширенный групповой этап с рекордным числом игр означал, что матчи шли практически без пауз и на огромном географическом разбросе. Инфантино воспользовался этим по полной.
По имеющимся данным, связанный с ФИФА частный борт за период с начала турнира по 27 июня совершил 27 рейсов, преодолев суммарно не менее 50 122 км и проведя в воздухе свыше 66 часов. Самый длинный перелёт - из Ванкувера в Майами, 4 507 км за один прыжок. Самый короткий - 148 км из Филадельфии в аэропорт Тетерборо, причём в тот день никакого матча в пункте назначения не было: на следующее утро глава организации давал интервью на нью-йоркском телевидении.
Особого внимания заслуживает 15 июня. В тот день Инфантино перелетел из Майами в Сиэтл на матч Бельгия - Египет, а затем ещё примерно 1 545 км на юг - в Лос-Анджелес, где вечером смотрел Иран - Новая Зеландия. Итого за сутки - около 4 000 км в небе.
Цифры, которые неудобно игнорировать
Предположительно используемый борт - Gulfstream G650ER, расход топлива которого составляет около 1 817 литров в час. Расчёты на основе британских правительственных коэффициентов выбросов дают примерно 516 тонн CO₂-эквивалента только за групповой этап.
- Среднегодовой углеродный след одного жителя Земли - 6,56 тонны CO₂e (данные Евросоюза)
- Перелёты Инфантино за две недели эквивалентны выбросам 78 человек за год
- Самолёт вмещает до 19 пассажиров, но точное число на борту неизвестно
- 26 июня борт вылетел из Майами, заскочил в Даллас, ушёл в Сиэтл и вернулся в Майами - приземлившись уже следующим утром
Запрос редакции в ФИФА с просьбой подтвердить детали и уточнить, компенсирует ли организация связанные выбросы, остался без ответа. Официальный представитель федерации лишь сообщил, что поездки совершаются «в зависимости от эффективности и экономической целесообразности» - иногда коммерческими рейсами, иногда чартером.
Слова против дел
Контраст разительный. В собственной стратегии устойчивого развития к ЧМ-2026 Инфантино декларировал готовность «внести свой вклад» в борьбу с климатическими изменениями. На практике - почти полтысячи тонн парниковых газов за две недели личных перемещений.
Исследователь в области спорта и климата Фредди Дейли назвал происходящее «симптомом провалов ФИФА в сфере экологии». По его словам, выбор частного самолёта «полностью противоречит тому уровню лидерства, которого мы ожидаем от руководства федерации». Попутно стоит отметить, что вопрос о том, кто выиграл мажор 2026, в киберспорте решается куда прозрачнее, чем экологическая отчётность крупнейших спортивных организаций.
Частные джеты - самый углероёмкий вид транспорта на пассажиро-километр. Это не дискуссионный вопрос, а установленный факт. ФИФА продвигает зелёную повестку публично, но не торопится объяснять, как она сочетается с расписанием полётов её президента.
